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Vendió 2,8 millones de unidades en 12 años, siendo el auto compacto más vendido en los USA en 1979 y 1980. Las Chevettes brasileiros se sometieron a una secuencia de cambios ligeros en 1978 y 1983, y uno importante en 1987, lo que significó nuevos faros, interior, paragolpes y rejas entre otros muchos. El Chevrolet Chevette se encontraba construido sobre la plataforma «T» de General Motors de los años 1970, que asimismo fue vendida como Opel Kadett, Vauxhall Chevette, Isuzu Gemini y Holden Gemini entre otros. En las Américas se vendió bajo las marcas Aymesa, Chevrolet, GMC, Opel y Grumett. Fue fabricado en Argentina, Brasil, USA y ensamblado en Chile, Ecuador, Colombia, Uruguay y Venezuela. El espacio interior era extenso y en el podían viajar hasta cinco personas.
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Los motores también estaban parcialmente disponibles en versiones para el desempeño del alcohol. El primer modelo de la plataforma «T» fue publicado en Brasil bajo el nombre de Chevette en 1974 con carrocería sedán de 2 puertas. La línea brasileña del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (famosa como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994. Se caracterizó por su bajo valor, su adaptabilidad a diferentes mercados y variedad de tipos de carrocerías.
Chevrolet Chevette (Estados Unidos)
El Chevette brasileño salió antes que el yanqui, como un sedán de 2 puertas. Barato, sin adornos innecesarios, servible, fuerte y de buen desempeño. Luego incorporó múltiples versiones, introduciendo hasta una pequeña camioneta. El Chevette fue propulsado por motores de gasolina de cuatro tubos de 1.0, 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador fácil o en la versión modelo S con carburador doble.
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Donde esté libre, la camioneta utilizó el nombre de Chevette fuera de Brasil. Fue propulsado por motores de gasolina de 4 cilindros de 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador simple o, en la versión S, carburador doble. Se acopló primero a un cambio manual de 4 marchas, y luego uno de cinco, alcanzando hasta 158 km/h. Un gran atrayente era que estaban parcialmente disponibles en ediciones para el funcionamiento del alcohol. Siempre mantuvo el motor OHC W18 de 1398 cm³ que alcanzaba los 158 km/h se le logró el cambio de la caja de cambios inicial del modelo 1.4; de 4 cambios, por una de 5 marchas, con sobre marcha de la misma la versión 1.6. En 1987 se modificó la carrocería por un diseño más moderno, así como se hicieron detalles en las correas de repartición y en el encendido, haciéndolo más rápido, y en el filtro de aire; haciendo este mucho más ligero y eficaz.

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Visualmente las dos versiones muestran un cambio importante frente a su antecesor y estéticamente lucen más refinadas. En lo que se refiere al tren de rodaje, va a haber opción de rines de 14 pulgadas con copas o de 15 y 16 pulgadas en aleación, según la versión. Gracias a las avanzadas especificaciones de seguridad, cambia la manera cómo te sientes al interior del auto, pues la calma viaja contigo a lo largo de cada ruta. Esta versión surge para atestar el vacío de gama dejado al discontinuarse el Chevrolet Classic[1]​ y no es más que una versión "entrada de gama" de la familia Onix/Prisma. Este sistema te asiste para impedir que tu auto se salga de control, aplicando la presión correcta de los frenos que los neumáticos precisan, y limitando el poder del motor cuando es requisito. Este sistema asiste para eludir que tu vehículo se deslice fuera de control, al utilizar presión de frenado en las ruedas que lo necesitan y al limitar la capacidad del motor en el momento en que sea necesario.
DISEÑO
El motor Turbo Eficaz te da el mucho más alto desempeño y una capacidad superior, a fin de que disfrutes una sensación incomparable al apresurar y entretenida al conducir este sedán. Halla lo que es necesario para ti para conocer el mundo que te circunda con el Chevrolet Onix Turbo HB con sus 6 airbags y motor turbo. Lo que hace es activar los frenos por ese leve instante en que sacas tu pie del pedal precisamente del freno y presionas el acelerador, para ofrecerte unos segundos de ventaja con el coche detenido en subida. Esta tecnología es utilizada en la seguridad activa del automóvil, actúa frenando individualmente las ruedas cuando se necesita. El Nuevo Onix Sedán obtuvo nota máxima en seguridad en la Latin NCAP con 5 estrellas tanto para adultos como para pequeños.
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