Tipo de carrocería
Además, cuenta, también de serie, con anclajes ISOFIX en plazas traseras y control de asistente para arranque en pendientes. El Volkswagen Nivus tiene un lenguaje de diseño similar al del Volkswagen T-Cross, pero con una caída del techo acentuada, donde la zaga es la personaje principal por la sobresaliente caída del pilar "C" que, junto a las grandes llantas de aleación de 17 pulgadas, le adjudica un aire más deportivo. Otra de las especificaciones que distinguen a Nivus es su cantidad elevada de elementos de confort interior. Para todas las ediciones, incorpora el sistema "Coming & Leaving Home", dirección eléctrica y volante multifunción, y sensores y cámara de estacionamiento traseros.
Otras características
Es de aguardar que el modelo europeo cuente con una mayor cantidad de motorizaciones. El lanzamiento del nuevo Nivus en Europa ha sido afirmado de forma oficial. Ralf Brandstätter, máximo dirigente de la marca Volkswagen, fué el encargado de indicar el plan de introducción de tal modelo en el contexto de la celebración de la charla de prensa de forma anual de la compañía alemana. Irrumpirá en escena en 2021 para posicionarse como una alternativa más deportiva y ardiente al Volkswagen T-Cross. El Volkswagen Nivus, es un SUV urbano de diseño coupé, del segmento B, elaborado por Volkswagen, que se comercializará en Europa en 2021. El Volkswagen Nivus es una alternativa de corte más deportivo al Volkswagen T-Cross.
El nuevo Volkswagen Nivus está listo para su llegada a Europa
Los cromados son sobresalientes y el paragolpes es belicoso, con unos llamativos faros antiniebla. Las ópticas traseras solamente difieren de las presentes en el Volkswagen T-Cross pero, bajo el portón trasero, podemos encontrar una defensa aguerrida en contraste, comprar carros usados que recorre el ancho del vehículo. El Nivus se arroja en Argentina con el primer servicio de cuidado cien% bonificado para entidades patentadas hasta el 31 de enero de 2021. Asimismo, la bonificación a través de obra en el 2do y 3er servicio de mantenimiento, lo que se sintetiza en el costo por kilómetro mucho más competitivo del segmento. El Volkswagen Nivus se sumó la ofensiva SUV de la firma alemana en el planeta, un segmento que medra sostenidamente y se convertirá en el mayor peso en el país en los próximos años. Los dos fueron desarrollados a partir de la interfaz MQB A0, se fabrican en Brasil y tienen una talla afín; con 4.26 metros de largo, Nivus es sólo 67 mm mucho más largo que T-Cross.
Tipos de carrocerías del
En lo que a propulsores tiene relación, aún no hay confirmación oficial para el mercado europeo, Comprar carros Usados pero de forma previsible integrará una oferta de propulsores afín a la que dan otros modelos como el T-Cross; charlamos de mecánicas diésel y gasolina de tres y cuatro tubos con potencias comprendidas entre 95 y 150 CV. Por su parte, la versión Highline suma control crucero adaptativo (ACC), frenado autónomo de urgencia (AEB), frenado de emergencia poscolisión, descubridor de fatiga y control de presión de neumáticos. El Nivus aterrizará en una categoría donde la oferta es prácticamente inexistente. En Sudamérica, este SUV Coupé está disponible junto a un motor de gasolina 1.0 litros TSI de tres tubos asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y una configuración de tracción frontal.
Asimismo este SUV de Ford tiene una altura de carrocería de 200 milímetros hasta el suelo. Así se garantiza la agilidad del Ford EcoSport al circular por caminos estrechos, caminos con baches o badenes en ámbitos urbanos. La capacidad de giro del Ford EcoSport, con 10,6 metros de radio, es de las mejores del segmento de turismos SUV sólidos. El acabado EcoSport ST Line es la versión más deportiva del Ford EcoSport. La marca del óvalo lanza al mercado el Ford EcoSport, un nuevo SUV sólido con el que quiere \'dar guerra\' en un segmento muy muy competido. Construido sobre la plataforma global del segmento B de Ford, se une a la creciente gama todoterreno de Ford en Europa, siguiendo las directrices del término \'One Ford\'.
Mientras que T-Cross persigue el contorno tradicional de un SUV, Nivus explora novedosas formas a través de un medallón inclinado, líneas mucho más tensas y, en general, una personalidad mucho más fuerte.
